车型索引 - 全部品牌车型

大众 5 个车型 保有量最大、主机型号最杂的一类。MIB 各代差异明显，同一车型不同配置可能完全不同，判断前务必先确认主机型号。

丰田 5 个车型 原厂车机生态最弱的一类，但恰恰是改造需求最旺的。车主普遍反馈原厂导航难用、不能装 App。

本田 5 个车型 年轻车主多、动手能力强，愿意尝试方案。核心痛点是系统封闭与 CarPlay 稳定性。

比亚迪 5 个车型 新能源保有量第一，车机多为安卓系统，可玩性最高。注意：这类车型不建议动系统，配件和美化是主方向。

吉利 4 个车型 国产安卓大屏代表。系统开放、教程最好做、出内容最快，适合作为起号期的主力车型。

日产 4 个车型 原厂系统偏保守，互联能力弱。车主最多的诉求是导航更新和倒车影像。

长安 4 个车型 国产安卓车机，系统开放度高，梧桐车联生态。教程类内容产出快。

哈弗 4 个车型 SUV 保有量大，车主对倒车影像、行车记录仪需求集中。车机多为安卓，可玩性好。

奇瑞 3 个车型 安卓车机为主，雄狮智云系统。性价比车主多，200-400 元档位配件最好卖。

别克 3 个车型 合资品牌中原厂车机更新较慢的一类，CarPlay 支持情况视配置而定。

现代 3 个车型 原厂系统封闭，互联能力有限。老款车主改装意愿较强。

五菱 3 个车型 车主价格敏感度高，百元内配件转化最好。车机基础但需求明确。

奥迪 3 个车型 MMI 系统相对封闭，中高端车主付费能力强，适合推中高客单配件。

宝马 3 个车型 iDrive 系统成熟但老款不支持 CarPlay 全屏，是全屏改装需求最集中的品牌之一。

奔驰 3 个车型 COMAND 系统，老款 CarPlay 需激活。车主付费能力最强，客单价天花板高。

特斯拉 2 个车型 车机本身够强，需求集中在配件（脚垫、中控收纳、屏幕保护）而非系统改造。

理想 2 个车型 新势力车机体验好，需求集中在车内配件与儿童相关用品。

蔚来 2 个车型 车机封闭但体验完整，改装空间小。配件与车内用品是主要方向。